Pinza freno radiale a 4 pistoncini da Stage 6. Adatta per la bullonatura molto utilizzata con interasse 82mm.

La versione MK2 della pinza Stage6 R/T Racing. Sviluppato in Germania per le massime prestazioni di frenata. Disponibile in arancione, nero e anodizzato duro (particolarmente resistente ai graffi).

Particolarità della pinza MK2
L'obiettivo principale nello sviluppo della pinza del freno a 4 pistoncini Stage6 R/T mk2 era una maggiore rigidità e un gioco del pistone ottimizzato. Inoltre, la facilità d'uso è stata notevolmente migliorata grazie all'utilizzo di una vite di spurgo aggiuntiva. Questo rende il processo di sanguinamento un gioco da ragazzi! Inoltre, il design porta con sé una superficie di attrito delle pastiglie dei freni maggiore del 20% rispetto alla versione MK1.

Particolarmente rigido alla torsione
Elevata pressione dei freni
Ampia superficie del cuscinetto
Una molla di ritorno appositamente sviluppata assicura che il pistone del freno venga riportato nella sua posizione di riposo immediatamente dopo la frenata. Ciò aumenta la libertà di movimento della ruota nella posizione di riposo.

Perché pinze freno a 4 pistoncini?
Maggiore forza frenante rispetto alle pinze freno a 2 pistoncini e migliore modulazione della frenata, ovvero il freno può essere dosato meglio.

Maggiore resistenza al calore e quindi una maggiore durata rispetto alle pinze dei freni standard. Particolarmente importante per i ciclisti frequenti e le corse.

Punto di pressione ben definito. Sia su strada che in pista, la pinza del freno garantisce una guida ancora più sicura e il punto di frenata può essere ritardato fino all'ultimo momento.



Attenzione : in combinazione con adattatori per pinze più vecchi, potrebbe essere necessaria una leggera lavorazione dell'adattatore a causa della nuova forma della pinza.

Dettagli tecnici della pinza freno a 4 pistoncini Stage 6 MK2:
Pinza radiale a 4 pistoncini lavorata CNC in lega 6061 ad alta resistenza.
Pistoni del freno in acciaio inossidabile CNC da 25 mm
Superficie di attrito maggiore del 20% sulle pastiglie dei freni rispetto a MK1
Speciale molla di richiamo del pistone per il massimo gioco del disco
Bullone di bloccaggio centrale (Torx 27) per la pastiglia freno con dispositivo di bloccaggio C-clip
Vite di spurgo separata nella parte posteriore della pinza per facilitare lo spurgo
Bulloni M8, distanza tra i fori 82 mm
La pinza viene fornita con pastiglie stradali. Stage 6 offre anche pastiglie da corsa in metallo sinterizzato o ceramica. Questi servono a migliorare ulteriormente le prestazioni di frenata. La fase 6 parla di un "aumento percepito della potenza frenante" fino al 50%.