Materiale:
gli alberi a gomito BGM sono forgiati come ai bei tempi di Piaggio. Nel processo di forgiatura, il materiale viene pressato insieme a temperatura e ad alta pressione. Ciò si traduce in una maggiore densità del materiale. Il calore viene dissipato molto meglio. Il materiale è più resistente alla distorsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli alberi a gomito realizzati su ordinazione da altri produttori, i cui materiali utilizzati spesso non raggiungono nemmeno il livello di un albero di serie.

Messa a punto:
L'alta qualità del materiale utilizzato permette anche l'utilizzo di ingranaggi cilindrici molto leggeri senza il rischio di danni all'albero motore. Ciò consente di combinare un migliore comportamento in accelerazione con una durata del motore notevolmente maggiore. Ciò è particolarmente importante per i motori di grossa cilindrata e ad alto numero di giri.

Miglioramenti:
Un interessante effetto collaterale è la conversione ad un'accensione elettronica a 12V, che è sempre necessaria quando si converte una Vespa 50 S/N o PK50S in questo tipo di albero motore.
Con il nostro kit di accensione BGM, anche le Vespa a 6Volt altrimenti fortemente - sottoesposte - possono godere della luce alogena radiante a 12Volt.
Angolo di sterzata:
l'angolo di sterzata di questo albero a gomiti è più lungo di un albero standard.
Ideale per dare a tutti i cilindri, dalla 50cc Sport alla 112cc Racing, molto più vapore.
Sui cilindri di sintonia l'albero standard con il suo tempo di aspirazione troppo breve non può tenere il passo. Quando si raggiunge un certo livello di giri al minuto, il cilindro viene letteralmente spento.
Il motore può essere regolato con gli angoli di controllo ottimizzati del nostro albero come se si utilizzasse un albero originale Piaggio. Tuttavia, l'angolo di aspirazione esteso fa sì che anche i motori completamente costruiti possano funzionare a pieno regime.
Inoltre, l'ingresso a palette rotanti dell'alloggiamento può essere esteso per creare spazio sufficiente per carburatori più grandi e per aumentare ulteriormente le prestazioni del motore.

Corsa:43mm
Angolo della testa: Sport / Corse
Tipo di cono: PK XL50